《HB 6167.16-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第16部分：加速度試驗(yàn)》是中國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，屬于民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)方法的一部分，專(zhuān)注于加速度試驗(yàn)。
該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備加速度試驗(yàn)的方法和要求，用于評(píng)估機(jī)載設(shè)備在加速度環(huán)境下的性能和可靠性。
一、范圍：
本部分規(guī)定了兩類(lèi)穩(wěn)態(tài)加速度試驗(yàn),并規(guī)定了四種加速度嚴(yán)酷等級(jí)來(lái)模擬民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備使用中可能遇到的緩變加速度環(huán)境。
本部分適用于民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備正常飛行過(guò)程中受機(jī)動(dòng)過(guò)載誘發(fā)的加速度環(huán)境。緊急著陸情況不包括在本部分范圍內(nèi)，這種情況應(yīng)參考HB 6167.5-2014。
二、試驗(yàn)項(xiàng)目：
加速度試驗(yàn)。
三、試驗(yàn)設(shè)備：
恒加速度離心機(jī)。
四、設(shè)備廠(chǎng)商：
環(huán)儀儀器
.jpg "《HB 6167.16-2014 民用飛機(jī)機(jī)載設(shè)備環(huán)境條件和試驗(yàn)方法 第16部分：加速度試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)(圖1)")
五、試驗(yàn)程序（部分）：
對(duì)試驗(yàn)樣品六種姿態(tài)的每一個(gè)姿態(tài)重復(fù)8.1.2至8.1.5規(guī)定的程序。如果試驗(yàn)樣品的結(jié)構(gòu)和性能是對(duì)稱(chēng)的，六個(gè)姿態(tài)只需進(jìn)行一個(gè)姿態(tài)的試驗(yàn)，但要求加速度值為最嚴(yán)酷安裝姿態(tài)的值。
對(duì)于被確定為對(duì)加速度不敏感的設(shè)備姿態(tài)，有關(guān)設(shè)備規(guī)范可以取消該姿態(tài)的試驗(yàn)要求。
初始檢測(cè)
將試驗(yàn)樣品安裝在試驗(yàn)設(shè)備上，目測(cè)試驗(yàn)樣品的外觀質(zhì)量和安裝情況;然后使試驗(yàn)樣品運(yùn)行，按有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢測(cè)其電氣、機(jī)械性能參數(shù)。
加速度試驗(yàn)
按照有關(guān)設(shè)備規(guī)范規(guī)定的功能試驗(yàn)要求使試驗(yàn)樣品至少工作 5 min，然后保持試驗(yàn)樣品工作，將加速度值逐漸增加到該類(lèi)設(shè)備對(duì)應(yīng)的嚴(yán)酷度等級(jí)，加速度增加時(shí)間最少不得低于15s。
保持該加速度值60s或更長(zhǎng)時(shí)間，在該時(shí)間內(nèi)完成功能性能測(cè)量。然后以不低于15s的時(shí)間將加速度值逐漸減小到0。按有關(guān)設(shè)備規(guī)范規(guī)定，對(duì)所有姿態(tài)重復(fù)該程序。
中間檢測(cè)
在加速度增加或減小的過(guò)程中均要監(jiān)測(cè)試驗(yàn)樣品的工作狀態(tài)。在加速度保持恒定期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范規(guī)定，檢測(cè)試驗(yàn)樣品性能參數(shù)是否滿(mǎn)足有關(guān)規(guī)范要求。
最終檢測(cè)
試驗(yàn)后，使試驗(yàn)樣品處于工作狀態(tài)，然后按有關(guān)設(shè)備規(guī)范檢測(cè)電氣、機(jī)械性能。C類(lèi)設(shè)備應(yīng)目視檢查結(jié)構(gòu)完好性，當(dāng)尺寸規(guī)格是關(guān)鍵參數(shù)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)設(shè)備規(guī)范進(jìn)行適當(dāng)測(cè)量。
通過(guò)加速度試驗(yàn)，可以檢測(cè)機(jī)載設(shè)備在加速度環(huán)境下的性能退化、故障模式和失效機(jī)理，為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供依據(jù)。同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)也有助于確保機(jī)載設(shè)備的可靠性和安全性，提高民用飛機(jī)的整體性能和乘客的舒適度。
