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隨著我國的新能源發(fā)展，電動自行車也迎來了一個新的發(fā)展階段，然而電動自行車鋰電池的高、低溫使用環(huán)境也令人擔憂，因此，高低溫放電的測試是很有必要的，下面由環(huán)儀儀器小編，帶大家了解一下，電動自行車鋰電池的高...
新版本的鋰離子蓄電池標準為《QB/T 2502-2020 鋰離子蓄電池總規(guī)范》，下面，小編對其中的幾個常見試驗要求，做一些簡單的講解，供大家參考。一、恒定濕熱試驗：試驗溫度：40℃2℃相對濕度：90~...
根據(jù)IEC 61951-1/EN61951-1的標準要求，鎘鎳電池的高溫老化試驗需要在70℃的環(huán)境下進行6個月，選擇70℃老化6個月的條件是模擬在40℃恒定耐久充電4年的情況。下面，我們來看看該試驗方...
鋰電池的熱沖擊試驗，需要用到熱沖擊循環(huán)試驗箱，熱沖擊試驗，也是《GB8897.4-2019原電池第4部分：鋰電池的安全》標準中所要求的一個試驗，下面我們來看看。試驗設備：電池熱沖擊試驗箱推薦型號：環(huán)儀...
電動自行車成為我們的日常出行工具，當電動自行車在一個溫度變化大的環(huán)境下使用，很可能會出現(xiàn)故障，所以電動自行車鋰電池需要做高低溫沖擊試驗，下面我們了解一下。電動自行車鋰電池的高低溫沖擊試驗：試驗設備：快...
在2019年01月01日頒布實施的GB/T 36276-2018《電力儲能用鋰離子電池》，在當前大環(huán)境下就顯得尤為重要，鋰離子電池儲能對于安全性尤為敏感。在幾萬只乃至幾十萬只鋰離子電池的儲能電站中，任...
鋰電池在遇到溫度變化的時候，電池內部就可能會釋放的可燃氣體、電解液等腐蝕性物質，有機會導致失控，在此過程中高溫氣體揮發(fā)，電池熱失控產生的高溫，就會引發(fā)爆炸。所以，鋰電池的溫度試驗，是試驗中必須要測試的...
鋰離子電池系統(tǒng)，在使用的過程中，潛在以下風險：1.電池內部釋放的可燃氣體、電解液等腐蝕性物質的揮發(fā)、有機會揮發(fā)、失控過程中高溫氣體揮發(fā)。2.電池熱失控產生的高溫，以及爆炸。3.電池系統(tǒng)存在的高電壓、大...
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