車用材料蒸發(fā)性污染物測(cè)試密閉室的測(cè)試應(yīng)用

測(cè)試背景簡(jiǎn)介：

根據(jù)國(guó)家《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》要求，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的以點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力、最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型汽車（包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車）應(yīng)符合國(guó)六排放要求。各整車廠為了滿足國(guó)六排放要求，會(huì)對(duì)其零部件排放進(jìn)行管控，其中燃油管蒸發(fā)污染物排放測(cè)試是六階段必做項(xiàng)目之一。

試驗(yàn)原理：

測(cè)試方法參考GB 18352.6-2016蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)（Ⅳ型試驗(yàn)），將部件密封，然后放入預(yù)處理艙內(nèi)進(jìn)行規(guī)定時(shí)間的預(yù)處理，將零部件置于密閉的密閉室內(nèi)，分別經(jīng)過1小時(shí)38℃的熱浸測(cè)試和48小時(shí)的兩晝夜換氣測(cè)試。其中，測(cè)試溫度在24小時(shí)內(nèi)由20℃上升到35℃又下降到20℃，再用在線FID檢測(cè)器檢測(cè)密閉室內(nèi)的碳?xì)浠衔餄舛?，再換算成碳?xì)浠衔锏馁|(zhì)量。

試驗(yàn)是以模擬汽車部件在實(shí)車狀況，經(jīng)受長(zhǎng)期使用老化后碳?xì)渑欧徘闆r。

密閉室結(jié)構(gòu)圖：

密閉室主要參數(shù)：

另外，根據(jù)《TCSAE 121-2019 非燃油相關(guān)車用部件及材料蒸發(fā)性污染物 排放測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)的要求，測(cè)試部件大小不同，車用材料蒸發(fā)性污染物測(cè)試密閉室可以在0.5m3~120m3之間選擇。