燃料電池高原缺氧實驗艙主要系統(tǒng)組成

燃料電池高原缺氧實驗艙主要由制冷系統(tǒng)、循環(huán)風(fēng)及加熱系統(tǒng)、新風(fēng)及尾排系統(tǒng)、加濕除濕系統(tǒng)、進排氣海拔模擬系統(tǒng)等幾個重要系統(tǒng)組成的。為了讓大家對燃料電池高原缺氧實驗艙有更深入的認識，下面對這幾個系統(tǒng)做個介紹。

環(huán)儀儀器 燃料電池高原缺氧實驗艙主要系統(tǒng)介紹：

一、制冷系統(tǒng)：

制冷機組需要具備高可靠性和節(jié)能節(jié)電設(shè)計，且滿足用戶最大420kW熱負載需求，并根據(jù)熱負荷自動進行加載和卸載。

制冷能力需要滿足動態(tài)測試和負載要求，實際散熱制冷匹配性高。

二、循環(huán)風(fēng)及加熱系統(tǒng)：

風(fēng)機需要采用滿足涉氫使用要求的防爆循環(huán)風(fēng)機，吸風(fēng)口采用材料應(yīng)防止風(fēng)機葉輪和吸風(fēng)口機械摩擦產(chǎn)生電火花。

加熱裝置表面測溫，設(shè)計至少8個溫度傳感器，超過設(shè)定報警限值則報警。

加熱狀態(tài)需要實時在上位機顯示。

三、新風(fēng)及尾排系統(tǒng)：

新風(fēng)系統(tǒng)可以通過艙內(nèi)外微壓差傳感器來控制變頻風(fēng)機的頻率，達到控制新風(fēng)進氣量的目的。

新風(fēng)露點溫度要≤-40℃，新風(fēng)最大流≥2400m3/h，且前置降溫除濕，滿足-40℃新風(fēng)要求。

排風(fēng)機采用變頻控制，排風(fēng)量不低于為3000m3/h。

排氣管道具有加熱功能，低溫條件下防止管道內(nèi)的水汽結(jié)冰堵塞等情況。

四、加濕除濕系統(tǒng)：

通過制冷機系統(tǒng)設(shè)在艙內(nèi)的換熱器凝露空氣水分，實現(xiàn)濕度的降低。且配置了干空氣輔助除濕，通入干燥空氣置換箱內(nèi)水汽，實現(xiàn)降濕。

五、進排氣海拔模擬系統(tǒng)：

海拔模擬范圍為海平面以上最大5500米。壓力控制范圍為常壓至50kPa。

常壓降至50kPa僅需15min?？梢栽谂搩?nèi)溫度-30℃~+65℃范圍內(nèi)耦合工作。進氣溫度調(diào)節(jié)范圍為-30℃~+60℃

尾排路與進氣路獨立控制。

以上幾個系統(tǒng)實現(xiàn)了燃料電池的高原低壓低氧環(huán)境下的模擬試驗，為燃料電池測試提供有力的硬件基礎(chǔ)。