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隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,汽車常作為露天行駛的交通工具,在制造生產(chǎn)汽車時(shí),常常需要測(cè)試環(huán)境條件,例如高溫、低溫、濕度等,通過(guò)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn),能夠發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)中存在
溫濕度控制低氣壓真空試驗(yàn)箱是用于材料或設(shè)備進(jìn)行低氣壓高低溫試驗(yàn)的試驗(yàn)箱,對(duì)要檢測(cè)的對(duì)材料或設(shè)備在一定溫度下的性能進(jìn)行檢測(cè),試驗(yàn)箱內(nèi)的溫濕度、壓力進(jìn)行檢測(cè)控制,能
低氣壓高低溫綜合環(huán)境模擬箱適用于產(chǎn)品的高空低氣壓試驗(yàn),溫度/高空(低壓)試驗(yàn)主要目的為模擬類似無(wú)壓力控制下的航空運(yùn)輸環(huán)境、航空電子、產(chǎn)品具高壓、馬達(dá)或氣密性考慮
真空高低溫試驗(yàn)箱是一款集常壓低溫、常壓高溫、低氣壓(高度)試驗(yàn)、溫度-高度及溫度沖擊共五項(xiàng)常規(guī)環(huán)境模擬試驗(yàn)功能于一體,各項(xiàng)參數(shù)模擬性能指標(biāo)符合新的美軍標(biāo)MIL-
編輯 | 環(huán)儀儀器燃料電池系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī),它需要供入可燃?xì)怏w氫氣,同時(shí)輸出的是電能而非機(jī)械能,燃料電池在使用過(guò)程中,會(huì)在不同環(huán)境中,不同地區(qū)的溫度、濕度差
氫燃料電池是一種以氫氣為燃料,氧氣為氧化劑的燃料電池,具有零排放、效率高、啟動(dòng)速度快、低溫運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。在氫能源電池的研發(fā)過(guò)程中,需要進(jìn)行耐久性測(cè)試,下面我們來(lái)看
燃料電池開(kāi)發(fā)過(guò)程中需要進(jìn)行一系列環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試,滿足開(kāi)發(fā)目標(biāo)。其中,由于燃料電池運(yùn)行過(guò)程對(duì)溫度和濕度要求較高,濕熱環(huán)境適應(yīng)性成為其開(kāi)發(fā)過(guò)程至關(guān)重要的環(huán)節(jié)之一。為
存儲(chǔ)產(chǎn)品的高溫老化就是通過(guò)讓存儲(chǔ)產(chǎn)品進(jìn)行高溫的工作,測(cè)試其讀寫是否正常,來(lái)評(píng)價(jià)存儲(chǔ)產(chǎn)品的老化性能以及使用壽命。試驗(yàn)過(guò)程可以使用高溫存儲(chǔ)老化測(cè)試箱,下面我來(lái)看看是