《GB/T 21563-2018 軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 21563-2018是中國國家標(biāo)準(zhǔn)，其標(biāo)題為《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》（Rail transit - Rolling stock equipment - Shock and vibration tests）。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備在沖擊和振動環(huán)境下的試驗方法和要求，以評估其在運(yùn)行中的耐受性和可靠性。

一、范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對安裝在軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行沖擊和隨機(jī)振動試驗的要求。由于軌道運(yùn)行環(huán)境的影響，車上的設(shè)備將承受沖擊和振動。為確保設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，在裝車前應(yīng)模擬設(shè)備使用環(huán)境條件對其進(jìn)行一定時間的試驗。
可采用多種方法進(jìn)行模擬長壽命振動試驗，這些方法各有利弊，其中最常用的有:a)振幅增強(qiáng)法:增大振幅，減少試驗時間;
b)時間壓縮法:保留原始振幅，減少試驗時間(提高試驗頻率)﹔
c)振幅抽取法:當(dāng)振幅低于特定值時，剔除其在原始數(shù)據(jù)中所占的時間段。
本標(biāo)準(zhǔn)采用上述a)所述的“振幅增強(qiáng)法”，與第2章中的引用文件一起，規(guī)定了用于軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行振動試驗時的默認(rèn)試驗步驟。但是，制造商和用戶也可根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議采用其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，在此情況下，可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗證。若能獲取有效的現(xiàn)場信息，則可按附錄A的方法進(jìn)行試驗。若所采用的其他標(biāo)準(zhǔn)的試驗量級低于本標(biāo)準(zhǔn)要求，則該設(shè)備被部分證明適合于本標(biāo)準(zhǔn)(僅當(dāng)在現(xiàn)場條件下獲取的功能振動試驗量級小于或等于試驗報告中的規(guī)定值時)。
本標(biāo)準(zhǔn)主要用于軌道系統(tǒng)上的機(jī)車車輛，也可用于其他場合。對于采用充氣輪胎或無軌電車之類的其他運(yùn)輸系統(tǒng)，因沖擊振動水平明顯不同于軌道系統(tǒng)，制造商和用戶應(yīng)在招標(biāo)時就試驗量級達(dá)成協(xié)議。宜按附錄A中的指南來確定沖擊時間/幅值和振動頻譜。當(dāng)試驗量級低于本標(biāo)準(zhǔn)時，則無法充分證明被試設(shè)備符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

二、試驗項目：
振動和沖擊試驗等。

三、試驗設(shè)備：
振動試驗機(jī)、沖擊試驗臺等。

四、設(shè)備廠商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

沖擊試驗
沖擊次數(shù)
按IEC 60068-2-27:2008的規(guī)定，應(yīng)對被試設(shè)備施加18次沖擊(應(yīng)在垂向、橫向、縱向3個軸向分別進(jìn)行正向、反向各3次沖擊)。應(yīng)對6.4.1中規(guī)定的每種機(jī)械狀態(tài)均重復(fù)進(jìn)行試驗。

試驗過程中的功能測試
在試驗中不必運(yùn)行被試設(shè)備。但某些設(shè)備應(yīng)保持其功能的完整性，除在相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中另有規(guī)定，應(yīng)按制造商和用戶在試驗大綱中的要求進(jìn)行驗證。

運(yùn)輸和裝卸
應(yīng)符合IEC 60068-2-27的規(guī)定。

最終檢測
試驗完成之后，應(yīng)按6.4.3對被試設(shè)備進(jìn)行性能測試。由于測試性質(zhì)的原因，此類測試可能超出了試驗機(jī)構(gòu)的能力范圍，在此情況下﹐應(yīng)由制造商完成，并提供書面證明，即證明在按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行沖擊和振動試驗后，被試設(shè)備符合性能測試的要求。
應(yīng)按制造商給出的參考點和測量點上獲取的隨機(jī)信號來計算傳遞函數(shù)。為進(jìn)行檢查或安裝儀器而取下的蓋板，在試驗中應(yīng)復(fù)原。
對于1類設(shè)備，應(yīng)在第9章的試驗條件下測得其傳遞函數(shù);對于2類、3類設(shè)備，應(yīng)在第8章的試驗條件下測得其傳遞函數(shù)。
測量的相干系數(shù)不應(yīng)小于0.9，若無法達(dá)到，則取不少于120個互不重疊頻譜的平均值(或240個統(tǒng)計自由度的線性平均值)。
當(dāng)傳遞函數(shù)或其他測量數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，應(yīng)進(jìn)行分析并在試驗報告中說明。

通過遵循GB/T 21563-2018標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以對軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備進(jìn)行沖擊和振動試驗，以確保其在運(yùn)行中能夠承受沖擊和振動環(huán)境帶來的影響，提高其運(yùn)行的可靠性和安全性。同時，該標(biāo)準(zhǔn)還為軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備的設(shè)計、制造和使用提供了技術(shù)指導(dǎo)，保障軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)行。