汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽光模擬）可以模擬道路垂向載荷，考核整車、總成和零部件的耐久性和功能。配套環(huán)境艙用于模擬高低溫、濕度、紅外線/陽光模擬，驗證試驗對象在實際環(huán)境工況中的失效情況。帶環(huán)境條件的四立柱試驗已成為各大整車廠及第三方機構(gòu)驗證整車耐久性能的必要環(huán)節(jié)。下面，我們來了解一系汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽光模擬）。
配套環(huán)境倉系列的特點：
1.具備總體集成方案的設(shè)計與承包能力。
2.成熟的環(huán)境艙設(shè)計與制造能力。
3.數(shù)字化試驗室，實現(xiàn)遠程監(jiān)控。
4.系統(tǒng)安全性高。
5.四立柱試驗專用應(yīng)用技術(shù)。
可實現(xiàn)功能：
1.可匹配不同車型的軸距/輪距。
2.可配置新風(fēng)供給和尾氣抽排系統(tǒng)。
3.可配置紅外模擬系統(tǒng)。
鑒于試驗室試驗與實際情況存在差異，為確保四立柱試驗的正常運行，采用了相應(yīng)的設(shè)施與技術(shù)，以確保實際工況的模擬，同時減少試驗的停止時間、提高試驗效率：
1.減振器冷卻與溫度測量技術(shù)
2.通過機械傳感器，確保試件異常情況下及時停機
集成環(huán)境倉：
可高度定制化的多軸四立柱模擬系統(tǒng)能夠集成一個步入式環(huán)境倉，用于模擬環(huán)境條件 -溫度范圍-40℃至+80℃，濕度范圍10%至90% -并再現(xiàn)真實的道路駕駛工況。因此模擬系統(tǒng)可用于疲勞和NVH測試。
模擬系統(tǒng)被設(shè)計為易于試驗時的測試準備和步驟。
其獨創(chuàng)的人類工程學(xué)設(shè)計基于環(huán)境倉和作動器之間的堅固并可移動的接口。
封閉立柱和環(huán)境倉地面之間的間隙的特定措施以便完全隔離倉室和地坑。
一個獨特的設(shè)計可將車輛無級定位到車輪托盤上。
以上就是汽車四立柱輪胎耦合道路模擬系統(tǒng)（帶陽光模擬）的基本介紹，如需了解更多知識，可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
