無(wú)人機(jī)在從出廠(chǎng)到退役的壽命周期內(nèi)，不可避免的要受到溫度的影響，貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)高低溫試驗(yàn)箱則可以模擬無(wú)人機(jī)使用過(guò)程中的溫度，從而判斷無(wú)人機(jī)的環(huán)境適應(yīng)性，由于每臺(tái)機(jī)器對(duì)內(nèi)部功耗加熱的控制能力不同，最終導(dǎo)致飛機(jī)本身的硬件對(duì)溫度的適應(yīng)性不同，因此為了滿(mǎn)足更多或特定條件下的操作需求，高低溫條件下的測(cè)試是必要的。
滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)：
GB/T 44167-2024 大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求
T/SDAQI023-2021 無(wú)人機(jī)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)規(guī)范
T/SZUAVIA 009.1-2019 多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法
技術(shù)參數(shù)：
常規(guī)溫度試驗(yàn)流程：
①把貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)放入高低溫試驗(yàn)設(shè)備的試驗(yàn)區(qū)中，把受試品和測(cè)試設(shè)備連接好。
②調(diào)節(jié)試驗(yàn)設(shè)備的溫度到試驗(yàn)規(guī)定值，保持該溫度一定時(shí)間使受試品達(dá)到溫度穩(wěn)定。
③啟動(dòng)受試品通電工作并測(cè)試受試品的工作狀態(tài)(按照需要通電工作需要保持規(guī)定的時(shí)間)。
④調(diào)整試驗(yàn)設(shè)備的溫度到另外的溫度值，或者恢復(fù)到常溫條件，結(jié)束試驗(yàn)。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
改變了溫度傳感器配置數(shù)量，高低溫試驗(yàn)設(shè)備具備單路、多路溫度測(cè)量及采樣的能力，根據(jù)實(shí)測(cè)的受試品的溫度值作為控制基準(zhǔn)，確定受試品是否已經(jīng)達(dá)到溫度穩(wěn)定，使試驗(yàn)設(shè)備自動(dòng)適應(yīng)不同受受試品、精確控制溫度穩(wěn)定時(shí)間，精確控制試驗(yàn)。
如有貨運(yùn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)高低溫試驗(yàn)箱的選型疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
