高原混凝土攪拌車測試艙對溫度作用較為敏感,需要考慮溫度梯度作用,屋面設(shè)備荷載為多點荷載,邊界條件特殊。因此,在設(shè)計測試艙的時候要結(jié)合多方面的考慮,下面,我們來看看在建設(shè)高原混凝土攪拌車測試艙的時候,有什么要求。
高原混凝土攪拌車測試艙的設(shè)計分析:
產(chǎn)品設(shè)計分析:環(huán)儀儀器 高原混凝土攪拌車測試艙
建造分析:
1)恒載:倉體自重。
2)活荷載:倉頂板 10 kN/m2的設(shè)備載荷(由工藝供應(yīng)商資料等效而來)
3)流體壓力荷載:57 kN/m2向倉體內(nèi)部方向。
4)溫度作用:在試驗過程中,倉內(nèi)的溫度變化范圍為-40~60℃,因倉體內(nèi)設(shè)有保溫材料,倉體混凝土在試驗過程中的溫度變化為-12~20℃。綜合混凝土澆筑時間及日常室內(nèi)狀況,倉體混凝土初始平均溫度取 25 ℃。各個區(qū)域工況具體詳見下圖。
設(shè)計難點:
1)倉體需保壓,承受 57 kN/m2流體壓力荷載,并在該壓力狀態(tài)下,保證其氣密性并能控制倉體變形。故工藝方出于保壓效果的考慮,將混凝七倉的建議截面尺寸設(shè)置得較大。倉體側(cè)壁厚度按 700 mm 設(shè)計,頂板厚度按 800 mm 設(shè)計,底板厚度約1000 mm。
2)倉內(nèi)會進行高低溫模擬試驗,試驗溫度跨度較大,混凝土內(nèi)部溫度要在 12~20 ℃之間變化。內(nèi)外溫差形成溫度梯度對混凝土的耐久性提出了很高的要求。
以上就是高原混凝土攪拌車測試艙設(shè)計分析總結(jié),如有選型疑問,可以咨詢環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。